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高度なモビリティと電力の研究所は、2021年2月にUTSIに加わったPeng Zhao教授によって2021年に開始されました。研究所の研究は、反応流、代替燃料、高度なパワートレインシステム、Li-ionバッテリーの安全性、および熱管理の最前線にあります。制御/暴走、およびその他の高度なエネルギー変換関連プロジェクト。趙の研究は、米国エネルギー省、ロスアラモス国立研究所、オークリッジ国立研究所、フォードモーターカンパニー、およびBASFによって後援されています。趙教授は、燃焼と炎、国際エンジン研究ジャーナル、燃焼研究所の議事録などを含む主要な燃焼およびエネルギージャーナルに1冊の本の章と50のジャーナル記事を発表しました。彼は国際燃焼研究所のバーナードルイスフェローです。国際燃焼シンポジウムの議長、高度な推進力とパワートレインに関するSAE世界会議PFL120およびPFL180セッションの主催者、米国燃焼研究所の早期キャリアおよび多様性開発委員会のメンバー。 ランプは博士号を探しています。リサーチアシスタントを探しています。競争力のある候補者は、データ処理/数値解析の経験、優れたコンピュータープログラミングスキル（C、C ++、MATLAB、Python）、および/または優れた実験能力を持っていることが期待されます。 -

C-PARCの目標は、燃焼と推進の岐路に立つ科学を進歩させ、次世代の航空エンジニアと科学者を教育および訓練し、将来のクリーンな推進技術を可能にすることです。このグループは、火炎の安定化、放出を改善、説明、および理解し、燃焼の不安定性を回避するためのテスト、測定、計算作業の主要なニーズに対応します。 UTSIのC-PARCは現在、ICAOが主導する持続可能な航空のためのグローバル連合の一部です。 C-PARCにはポスドク研究員、博士号が必要です。 MSは、実験的および数値的水素燃焼、光学診断測定、後処理、および分析に焦点を当てた大学院研究助手を求めています。これらは、授業料に加えて生活費の給付金を含む資金提供の機会です。 専攻：コンピュータサイエンス、応用数学、物理学、航空宇宙または機械工学の修士号。 -